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/ Conseil Général de l'Environnement et du Développement Durable (novembre 2015) 
| Titre : | Urbanisme et mobilité | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Bruno Fareniaux, Auteur ; Hervé de Tréglode, Auteur ; Ruth Marques, Auteur | | Editeur : | Conseil Général de l'Environnement et du Développement Durable | | Année de publication : | novembre 2015 | | Importance : | 115 p. | | Langues : | Français | | Catégories : | Ch Aménagement - Transport:AMENAGEMENT DU TERRITOIRE:URBANISME
Ch Aménagement - Transport:TRANSPORT:ORGANISATION DES TRANSPORTS:PDU
Ch Aménagement - Transport:TRANSPORT:TYPE DE TRANSPORT:TRANSPORT DE PASSAGERS:TRANSPORT INDIVIDUEL
| | Mots-clés : | Mobilité | | Index. décimale : | AM 02 Mobilité | | Résumé : | Après des décennies de règne sans partage de la voiture, le développement durable exige de prendre en compte les formes de mobilité et tous les modes de déplacement pour favoriser une ville compacte et sobre en énergie grâce à des quartiers reliés par une bonne desserte en transports en commun. Il faut aussi permettre le développement des nouveaux modes de déplacement: covoiturage, autopartage, voitures électriques, deux-roues électriques, voitures autonomes, etc. Un infléchissement a lieu dans les grandes agglomérations: la part de la voiture y diminue au profit des transports collectifs et des modes actifs de déplacement. Mais de marges de progrès subsistent dans le périurbain et les agglomérations de petite taille. Les lois successives ont prévu une série de dispositions favorisant le développement urbain à proximité des transports collectifs. Mais les documents de planification peinent à organiser l'évolution synchrone de l'urbanisme et de la mobilité. Le rapport propose d'examiner les conditions dans lesquelles le caractère obligatoire des PDU pourrait être étendu aux agglomérations de 50 000 à 100 000 habitants. Il propose également de mieux maîtriser l'expansion du commerce de périphérie uniquement accessible en véhicule individuel. Il recommande de lancer un atelier sur les lieux situés autour des gares et qui contribuent au succès des transports collectifs. La dispersion des compétences en matière de stationnement crée des incohérences qu'il convient de lever. Une approche intégrée entre urbanisme et mobilité se heurte d'une manière plus générale à des problèmes de gouvernance. De nouveaux dispositifs de gouvernance d'initiative locale, les contrats d'axe sont à encourager. | | Public concerné : | Lycée/Educateur | | En ligne : | https://www.actu-environnement.com/media/pdf/dossiers/809-cgedd-urbanisme-mobili [...] | | Format de la ressource électronique : | pdf | | Permalink : | http://grainelr.org/biblio/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11795 |
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| 105359 | AM 02/24 | Document électronique | GRAINE Occitanie | Amgt-Transpt-Urb. | Disponible |
/ Luxembourg : Office des publications officielles des communautés européennes (2000)
